在繁忙干线，调车作业发生冲突，造成动车组中破1辆为()事故。

检修减速器时，一次只允许检修一条线路，禁止一次多线或全场同时登记检修。

溜放过程中，驼峰自动化控制系统出现“低速”报警时，驼峰作业员（值班员）通知调车长停止溜放作业，观察低速报警车列走行情况，在下一轨道电路区段未出现“低速”报警时通知调车长继续溜放作业，在下一轨道电路仍出现“低速”报警时驼峰作业员（值班员）确认报警车列进入减速器内方后通知调车长继续溜放作业。

）溜放过程中，驼峰自动化控制系统出现“出口超差”报警时，驼峰作业员（值班员）立即关闭驼峰主体信号，通知调车长停止溜放作业。

驼峰主体信号机发生故障时，驼峰作业员（值班员）及时通知电务人员处理，并在《行车设备检查登记簿》内登记，调车长及时通知司机，司机根据调车长的调车灯显信令或手信号进行作业。

机车车辆经减速顶运行时，重车不得超过15km/h；空车及空重混编车组不得超过20km/h。

禁溜线临时停放车辆时，在本批作业结束后，及时将临时停放车辆取走。

装载爆炸品、气体类危险货物的车辆每批作业完毕后及时送入固定线路停放。

禁溜线只准停放禁止通过驼峰、禁止溜放和有特殊要求的车辆。

调车线牵出车列或单机运行至西牵出线前，驼峰作业员（值班员）与信号员联系，确认D112信号开放后，方准排列股道至D302进路。

每批作业开始前，驼峰作业员（值班员）必须根据计算机显示器显示的空闲线路长度确认线路能够容纳下本批作业中送入该股道的总车数，容纳不下时，采取推送作业并随时监视解散车辆运行状态，若出现解散车辆途停、压道岔、压减速器等情况，及时向调车指挥人汇报，并停止溜放作业。