引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）km/h速度进站。

连续溜放的关键，一是()，二是车组间隔距离。

十车、五车、三车分别为距离停留车()m、()m、()m处。

推送调车法是在机车车辆()时进行提钩。

遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气，不准停放堵门车。

遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气，推进作业时，应适当降低速度。

遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气，手信号显示不足200m时，昼间应改用夜间信号作业（使用灯显设备作业除外）；推进作业时，应适当降低速度。天气不良不准停放堵门车。

两台机车同时由两端进、出同一线路或一端进一端出同一线路时，在空线上应事先向司机讲明情况（机车反向运行除外）。

两台机车在同一线路两端同时连挂、牵出不同车组或一端连挂、一端牵出不同车组时，车组间隔不得小于30m，不得推进作业，信号员在调车联控时须向调车长（本务机挂头时由车站值班员向司机）讲明情况。

调车线禁止两台机车在同一线路两端同时作业。

进路上有两名及其以上的扳道员准备进路时，由靠近机车车辆方向的扳道员由近而远向有关扳道员要道，扳道员准备进路、确认正确后由远而近依次向有关扳道员还道，由靠近机车车辆的扳道员向司机或调车组人员进行还道。