脱轨表示器显示（），表示线路在遮断状态。

当不能使用正向排调车进路方式准备进路时，车站值班员（信号员）可()排列调车进路或单操道岔准备进路。

接发旅客列车及其他有特殊要求的列车时，应在进路建立后，及时将接发列车进路上的进站、出站信号机设置()（接车为()，发车为()，通过时为(）；在列车进站、出站或通过进路解锁后，方可解封。

双线反方向行车，在办理闭塞（预告）及下达()、()、时，用语中应以()来区别方向。

特殊情况下需变更信号时，车站值班员应征得()同意，与()联控并听取复诵后方准办理。

发车进路准备妥当后，方准填发()。助理值班员与车站值班员()行车凭证前，向车站值班员()发车进路是否准备妥当，如能从控制台上核对确认进路时，可从控制台上确认。

车站与岔线（含地方铁路、合资铁路）间比照接发列车部分程序办理调车车列接发时，要准确记载（）、（）、（）等内容。

车站一端有两个及其以上列车运行方向时，均应在占线板上标明（），即在车次后标注（）（根据车次能够区分时除外）。

自动闭塞区间办理通过列车或一停再开的列车时，向前方站办理预告的时机为：车站值班员复诵完邻站发车通知，开放（）之前。

未使用列尾或列尾装置故障的货物列车运行至前方站，车站需派员现场确认列车完整前方站为无人站时，列车须在前方站()，列车调度员指派机车乘务员(）。

调车作业中不准以顿钩代替试拉，当遇到列车编成后（整列转线除外）、（）后、（）前、（）后情况时须整列试拉。