推进车辆前，应向司机显示推进信号。连挂车辆作业，接近被连挂车辆（）距离时，显示连结信号。

接车站值班员同意邻站反方向预告（承认闭塞）前，核对所接列车具有()行车的调度命令。

助理值班员现场发车时须确认()及()表示正确（因天气或曲线等原因无法确认时，联系信号员或车站值班员确认()正确）。

办理反方向接发车时，在接发列车用语车次后增加“()”。

区间停电，车站值班员须对该区间的进站信号机设置()；到发线接触网停电时，在停电线路两端列车按钮上设置加封，当该股道车次窗上未标注其它内容时，应标注“()”（表示“停电”）。

停电调度命令下达后，车站值班员根据调度命令在控制台醒目位置摆放相应停电单元的“()”，并严格执行相关限制行车内容。

接触网有计划施工停电，车站值班员须提前()分钟通知车站（车间）值班干部到行车室监控作业（无计划停电时须立即通知）。

遇变更列车基本径路、临时调整列车运行方向时，列车调度员（车站值班员）须及时通知调度值班主任（车站值班干部）()作业。

出站信号开放后，列车司机须通过()确认发车方向与车站通知的发车方向及本列实际运行方向一致，不一致时严禁()。

多方向车站，在办理列车预告（闭塞）及列车调度员向助理调度员、车站值班员向信号员、助理值班员下达接发车命令时，须讲明()。

车站值班员承认闭塞（接受预告）时，必须先与列车调度员联系，了解列车(）、通、会情况，核对（）、()、命令、指示等。