通过信号机应设在闭塞分区或()的分界处。

调车作业计划执行“（）”制度，情况不明时，及时与现场取得联系，确定作业进度及调车机车（），不得（）排列进路。

遇调车作业与接发列车不能同时办理时，车站值班员须根据列车运行情况提前做出安排并通知()。

调车作业中，车站值班员（信号员）须认真执行“()、()、()”制度，及时与现场调车人员、机车司机()，调车作业计划与联控内容不一致时，严禁()。

接车站值班员同意邻站反方向预告（承认闭塞）前，核对所接列车具有()行车的调度命令。

助理值班员现场发车时须确认()及()表示正确（因天气或曲线等原因无法确认时，联系信号员或车站值班员确认()正确）。

办理反方向接发车时，在接发列车用语车次后增加“()”。

区间停电，车站值班员须对该区间的进站信号机设置()；到发线接触网停电时，在停电线路两端列车按钮上设置加封，当该股道车次窗上未标注其它内容时，应标注“()”（表示“停电”）。

停电调度命令下达后，车站值班员根据调度命令在控制台醒目位置摆放相应停电单元的“()”，并严格执行相关限制行车内容。

接触网有计划施工停电，车站值班员须提前()分钟通知车站（车间）值班干部到行车室监控作业（无计划停电时须立即通知）。

遇变更列车基本径路、临时调整列车运行方向时，列车调度员（车站值班员）须及时通知调度值班主任（车站值班干部）()作业。