十、五、三车距离信号其速度要求分别为()。

分组采取防溜时，该线路两端车辆的防溜措施不变，同时拧紧开口处两端车辆的（）。

遇最外方车辆（）采取防溜时，可顺延使用下一车辆人力制动机，仅采用拧紧人力制动机作为防溜措施时，不得顺延。

人力制动机故障的（）不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留。

因电气化区段限制等原因不能采用人力制动机防溜时，应使用（C）防溜。

使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须（）。

使用防溜枕木防溜时，应尽量靠近车辆放置，最远距停留车辆不应（）。

使用铁鞋（止轮器）防溜时，（）应紧贴车轮踏面，牢靠固定。

线路内实际坡度超过6‰的地段，车站会同工务段共同确定（），并做好标识。

旅客列车、通勤列车以及折角（返）列车的机车，在车站转向挂头作业，可使用（）指挥机车转线挂头。

遇天气恶劣或地处曲线推进车列等瞭望困难时，调车指挥人可指派胜任人员（）