灾害防范及应急处置重大事故隐患，是指未落实相关法律法规、规章标准要求，造成自然灾害防控体系失效。极易直接导致列车脱轨、冲突、相撞、火灾、爆炸重大及以上事故或者人员群死群伤事故的隐患。

防护网安装完毕 ,打开车门后 ,（ ）将开启的车门进行捆绑加固(停车期间挂网通风时不需对车门捆绑加固) , 列车长组织各看护人员确认 ;

防护网安装位置为运行方 向（ ）(非会车侧) 车门处 。

动车组列车安装防护网、打开车门由列车长组织（ ）进行 ,随车机械师配合 。

开车前 ,（ ）确认防护网安装牢固、车门已捆绑加固、看护到位后报告司机。

如确需通过或停靠高站台车站时 ,动车组司机在进站前停车后通知列车长 ,（ ）取下车门捆绑扎 带 。列车长通知各看护人员手动关闭车门 ,确认全列车门关门 后报告动车组司机。

原则上开门侧不得通过高站台 ,开车前由（ ）使用手台向动车组司机提出开门侧邻靠高站台时进站前需停 车关闭车门的申请 。

条件允 许时 ,优先选择搭设（ ）方式换乘。

组织旅客换乘时 ,列车长可根据现场实际情况 ,组织列车乘务人员安装、搭设（ ）的方式进行换乘 。

列车长要根据线路两侧自然地形及人员走行条件 ,组织（ ）选择从列车运行方向右侧或左侧将旅客有序疏散到安全地带。

列车员要加强巡视 ,做好防抛物宣传 ,对车内（ ）及时回收 。