列车在区间被迫停车不能继续运行时，随车机械师（车辆乘务员）、客运乘务组均应听从（ ）指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。

设有应急照明远程控制终端的单位接到列车调度员开启应急照明通知后 ,在第一时间开启隧道内应急照明。

隧道内应急照明装置应实施远动开关 ,在隧道内换乘时 ,随车机械师通知司机向列车调度员申请开启应急照明 ,

动车组列车途中遇有 20%以上的卫生间集便箱满载停用 ,预计无法维持使用至下一 图定吸污站点时 , 由列车长视 情况 ,按照公布的高铁吸污站选择应急吸污站

列车长立即通知动车组司机,是否需要前方车站 120 到站抢救,动车组司机及时向列车调度员或车站值班员报告。

车门开启数量应根据车内温度及列车乘务人员数量决定。

防护网安装位置为运行方 向左侧(非会车侧) 车门处 。

开车前 ,列车长确认防护网安装牢固、车门已捆绑加固、看护到位后报告司机。

开车前 ,随车机械师确认防护网安装牢固、车门已捆绑加固、看护到位后报告司机。

原则上开门侧不得通过高站台 ,开车前由随车机械师使用手台向动车组司机提出开门侧邻靠低站台时进站前需停车关闭车门的申请 。

组织旅客换乘时 ,列车长可根据现场实际情况 ,组织列车乘务 人员安装、搭设紧急用渡板或应急梯的方式进行换乘 。条件允 许时 ,优先选择搭设应急梯方式换乘。