快速释压指迅速失去客舱压力，它可能因使密封破裂的金属疲劳，炸弹爆炸或武器射击而引起的，在极端情况下，可以把快速释压归类为爆炸性释压。

16.A320机型五人制水上撤离,SS3负责前洗手间,前厨房安全检查,关闭前厨房电源,紧急情况下演示站第1排,负责1-15排旅客脱出口区域划分,负责选择R1门援助者,负责1-15排旅客从R1门撤离,确认R1门SK包(如有)已挂好在R1门负责滑梯筏的操作和释放,将SK包放入滑梯筏内(如适用)对自己所负责区域清舱。( )( )

15.A320机型四人制陆地撤离,当旅客撤离完毕后,SS3 和SS4 分别从前舱和后舱进行清舱,在中间碰头后SS4 返回后舱由R2 门撤离,SS3 返回前舱跟乘务长报告整个客舱的清查情况并与乘务长确认机组人员是否失能。( )( )

14.A320机型六人制陆地撤离,SS6紧急情况下演示站经济舱第1排,负责10-19排旅客脱出口区域划分,负责选择W/L门的援助者,负责10-19排的旅客从W/L门撤离.( )( )

13.当客舱发生释压时,飞机下降到500英尺,飞行机组发出“防冲撞姿势”,客舱乘务员发布口令五遍“弯腰、低头、紧迫用力 Bend over,heads down,brace”( )( )

12.飞机完全停稳后需撤离,对于机上不能行走撤离的旅客,可以使用毛毯法帮助该旅客撤离。( )( )

11.陆地撤离挑选援助者,第二个下飞机的负责指挥撤出旅客向集合点集中,远离飞机,不要返回,不许吸烟。( )( )

10.特殊旅客在紧急撤离时,安排坐在应急出口中间,遵循同一排座椅不能同时安排两个特殊旅客。( )( )

9.紧急撤离客舱进行准备时,乘务员按配备数量均匀分布在客舱,完成旅客脱出口划分区域的分配,明确告知旅客首选出口不能使用时,可从其他最近出口撤离。( )( )

8.A320机型水上撤离时,上滑梯筏/救生船后,指示旅客相对在船内坐下,以均匀地分布重量并保持坐的姿态(移动位置时应采取爬行的姿态)。( )( )

7.A320机型水上迫降时不建议使用翼上应急出口。( )( )