接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时不除外。（）

检修整备系统通过“一图一表一库”、()“一书一表”制度提升管控能力。

运用系统通过“（）”、“一书一册一卡”制度提升管控能力。

采用科学、实用的分析方法研判风险等级，同时全面考虑现有人、物、技“三防”管控手段，将（）划分四个等级，对应四种颜色标识。

根据机务各岗位（运用、检修、设备、救援等）一次作业过程建立()、设备清单，修订2020版作业指导书、技术规章，为研判提供技术支撑。

以安全风险库、安全隐患库的建立和管理为()，规范风险研判管控和隐患排查治理方法，实现双重预防机制全过程规范化运作。

通过完善定期汇报、检查指导、教育培训、考核评价、奖励、责任追究等保障制度，将双重预防机制建设真正落到实处，达到(）参与，群策群力，真正实现我段安全管理的长治久安。

牢固树立安全发展理念，把握机务安全生产特点和规律，准确分析、突出源头治理、()，强化“三防”综合治理，健全我段双重预防机制建设工作，全面构建我段安全治理体系和提升安全治理能力。

通过完善人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系，实现安全关口前移，着力解决安全管理中“认不清、想不到、管不好”的问题，有效防范和()安全事故。

通过完善人防、物防、技防“（）”安全保障体系，实现把风险控制在隐患形成之前、把隐患消除在事故发生之前。

全面构建双重预防机制，是落实“强基达标、提质增效”的体现，是推进（）建设的重要举措，是完善我段安全治理体系和提升安全治理能力体系的重要组成部分。