列车机车与动车组过渡车钩的连结与摘解、软管摘结、电气连接线的连结与摘解，由随车机械师负责。（）

一般安全风险（黄色）：是可能导致人员（），或发生安全险情，或设备设施损坏的安全风险。

较大安全风险（橙色）：是可能导致人员（），或其它列车冲突、脱轨、火灾、爆炸或较大经济损失，或引起媒体和公众普遍关注的安全风险。

重大安全风险（红色）：是可能导致人员（）、旅客列车冲突、脱轨、火灾、爆炸或重大经济损失，或引起媒体和公众强烈关注的安全风险。

作业条件危险性分析法是一种半定量的风险评价方法,它用与系统风险有关的（）因素指标值的乘积来评价操作人员伤亡风险大小。

风险矩阵分析法是一种半定量的风险评价方法,它在进行风险评价时，将风险事件的后果严重程度相对的定性分为若干级，将风险事件发生的可能性也相对定性分为若干级，然后以（）为表列，以可能性为表行，制成表，在行列的交点上给出定性的加权指数。

工作危害分析法是一种（）的风险分析辨识方法，它是基于作业活动的一种风险辨识技术，用来进行人的不安全行为、物的危险状态、场所的不安全因素以及管理缺陷等的有效识别。

潜在风险是可能正在发生但尚未显现出危害结果的风险，具有难以预见性和偶发性，属于发生概率比较小但后果比较严重的风险（亦称“（）”）。

显性风险是较常见的、且容易认知的风险，属于发生概率比较高、后果比较严重的风险（亦称“（）”）。

安全风险有（）种表现形式。

明确隐患排查治理中，是否查找安全风险研判漏项、风险管控措施的失效、缺陷或不足，对隐患排查治理和风险研判管控进行相互（）、促进，形成双重预防机制的闭环管理。