双管供风发生故障如何牵引客车()

CCU是一个标准的硬件部件，它接管机车的所有控制。

在制动显示屏上有8个独立安装的功能键，用于菜单选择。

当输入电压（辅助逆变器或外部电源）可用时，蓄电池充电机自己自动开启。

当两组辅助逆变器中的一组故障时，另一组能维持全部的负载，此时所有辅助系统将以变压变频供电。

如果冷却液泵故障或冷却塔风机故障，将降低牵引功率。

主变压器有1个冷却回路及2个冷却液泵

如果布赫继电器警告，牵引控制单元（TCU）立即分断主断路器HVF。

如果机车的两个受电弓中的一个出现故障，故障受电弓可以通过车顶隔离开关隔离。

只有当HVF断开了，改变受电弓模式才是有效的。

如果蓄电池主开关关闭，停车制动将自动投入。