铁路职工玩忽职守、违反规章制度造成铁路运营事故的，（）。

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的5%.

必须横越停留机车、车辆及线路时，严禁钻车或穿越两车间隙，应从车门处、通过台、车钩上越过或在停留机车、车辆两端3米以外绕行，并要防止提开车钩，注意邻线来车。

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书，附件9。

高压隔离开关是用于接通或隔离从受电弓流向机车其它电路的电流，可带电操纵。

高压隔离开关的主要作用是当车顶设备发生故障时，能将故障部分隔离，维持机车运行。

通过调节受电弓单向节流阀DRS可以调节降弓速度，顺时针增大降弓时间，逆时针减小降弓时间。

撒砂电空阀的控制可以通过两条途径来实现：一是司机室脚踏撒砂阀，二是当机车实施紧急制动时。

机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄置重联位使制动机复位，然后再将手柄放置运转位，机车制动作用才可缓解。

自动制动手柄包括运转位、初制动、全制动、抑制位、重联位、紧急位、过充位。

制动缸控制模块（FPCP）响应16号管压力变化，机车制动缸的压力完全由FCCP控制。