发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光——表示主体信号机在()状态。

车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为绿色许可证。

车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～890mm。

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的5%.

必须横越停留机车、车辆及线路时，严禁钻车或穿越两车间隙，应从车门处、通过台、车钩上越过或在停留机车、车辆两端3米以外绕行，并要防止提开车钩，注意邻线来车。

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书，附件9。

高压隔离开关是用于接通或隔离从受电弓流向机车其它电路的电流，可带电操纵。

高压隔离开关的主要作用是当车顶设备发生故障时，能将故障部分隔离，维持机车运行。

通过调节受电弓单向节流阀DRS可以调节降弓速度，顺时针增大降弓时间，逆时针减小降弓时间。

撒砂电空阀的控制可以通过两条途径来实现：一是司机室脚踏撒砂阀，二是当机车实施紧急制动时。

机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄置重联位使制动机复位，然后再将手柄放置运转位，机车制动作用才可缓解。