在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有‘（）”的警告标志。

铁路局每年组织对指导司机进行一次不少于3天的脱产培训。

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为绿色许可证，附件1。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为调度命令。当挂有由区间返回的后部补机时，同样应发给补机司机调度命令。

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

施行常用制动时初次减压量，不得少于50kPT。

施行常用制动时，追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，可以超过初次减压量。

施行常用制动时，累计减压量，可以超过最大有效减压量。

少量减压停车后，应追加减压至100kPT及以上。

全列车起动后，应进行后部瞭望确认列车起动正常。单岗值乘区段的值乘司机也要进行后部瞭望。