双重预防机制就是构筑防范生产安全事故的两道防火墙，第一道是管风险，第二道是（）。

装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，货物列车可在该信号机前不停车。

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示红色灯光，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。

自闭区间双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车行车凭证为：出站信号机显示的允许运行的信号，发给司机双线反方向行车的调度命令并确认反方向发车进路表示器显示正确

机车值乘司机动车前，必须确认机班人员齐全，先动车、后鸣笛

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站显示的允许运行的信号

自动站间闭塞、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令

无双向闭塞设备的双线区间反方向发车，列车占用区间的行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令

中间站停留车辆，一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧一端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定