因事故死亡、重伤人数（）日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，自动闭塞区间还应对邻线来车方向短路轨道电路

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近线路上点燃火炬

对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护

列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时:司机主动停车时，由车站按规定发车

司机必须确认发车信号显示正确后，即可起动列车

由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车

四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机，列车运行限制速度为在前方第二架信号机前能停车的速度

机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭登乘机车证登乘

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业可在区间进行