为正确掌握途中机车乘务员的一次连续工作时间和超劳分析的一致性，铁路局应制定（）、（）机车调度相互联系通报制度。

在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有‘电气化区段严禁攀登”的警告标志。

电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组机械师等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业。

电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和动车组整备线，在分段绝缘器内侧2m处应设安全区域标志。

直接接触电击是触及设备和线路正常运行时的带电体发生的电击（如误触接线端子发生的电击），也称为正常状态下的电击。

间接接触电击是触及正常状态下不带电，而当设备或线路故障时意外带电的导体发生的电击（如触及漏电设备的外壳发生的电击），也称为故障状态下的电击。

列车机车与动车组过渡车钩的连结与摘解、软管摘结、电气连接线的连结与摘解，由随车机械师负责。

装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责。

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由车辆乘务员负责。

货物列车本务机车在车站调车作业时遇单机挂车，机车与本列的车辆连挂由机车乘务员负责。

列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由由车辆乘务员负责。