机务段应在待乘室、公寓指导室（）机车乘务员待乘室待乘休息记录（附件2）和机车乘务员公寓休息管理簿（附件3）。

操纵内燃机车时，退回手柄时，主手柄无需回至“1”位稍作停留再退回“0”位。

列车运行中，司机应严格遵守每百吨列车重量换算闸瓦压力限制速度，列车限制速度，线路、桥隧、信号容许速度，机车车辆最高运行速度，道岔、曲线及各种临时限制速度，以及LKJ速度控制模式设定的限制速度的规定。

司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于10m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。

所有铁路调车作业人员，应根据车站的技术设备条件和作业性质，执行相应的调车作业标准，必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物、构筑物的形态和距离。

在线路附近作业时，人员、设备不得侵入限界；在线路上作业时禁止使用手机。

除线路检查人员外，顺线路行走时，不准走道心和枕木头。

电机车在运行途中，学习（随乘）司机在走廊巡视时，要站稳抓牢，防止误触带电及传动部件。

机车乘务员在动车前，必须确认车组人员齐全，先鸣笛（禁鸣区段除外），后动车。

旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过120km/h。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过140km/h。