每月召开安全例会，由段长主持，以（）和（）（附件1）的形式下发各科室、车间，并报铁路局机务处。

如果某台电机励磁绕组发生故障，而各电机的励磁绕组在电阻制动时并联在一起，因而无法使用电阻制动，如果电机电枢绕组发生故障，虽可单独切除电枢绕组，但由于励磁绕组在使用电阻制动时仍被励磁，在电枢上会产生发电机电势，使故障扩大。

列车或单机在停留时，货物列车应保压停车，直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动。

司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。

向封锁区间发出救援列车时，必须办理行车闭塞手续，作为进入封锁区间的许可。

列车必须分部运行时，司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后，方可牵引前部车辆运行至前方站。

在调车指挥作业中，司机应负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好。

操纵内燃机车时，退回手柄时，主手柄无需回至“1”位稍作停留再退回“0”位。

列车运行中，司机应严格遵守每百吨列车重量换算闸瓦压力限制速度，列车限制速度，线路、桥隧、信号容许速度，机车车辆最高运行速度，道岔、曲线及各种临时限制速度，以及LKJ速度控制模式设定的限制速度的规定。

司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于10m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。