我国的国体是人民代表大会制，政体是人民民主专政。 ( )

国铁集团调度设（ ）、行车、客运、（ ）、货运、军运、特运、集装箱、施工、机车、车辆、动车、（ ）、（ ）、供电等调度台。《调规》（普速）

同方向不能同时发接列车，先发后接时，待发出列车尾部越过相对方向（ ）或（ ）（或同方向的下一架进路或出站信号机）后，方准开放进站（接车进路）信号机《行规》

车站值班员指派引导人员引导接车后，不准变更（ ）和（ ）。《行规》

下列情况下，须在出站（发车进路）信号机开放后，司机方准缓解列车：（ ）《行规》

后续列车已进入该区间时,车站值班员（列车调度员）须将晃车情况及时通知追踪列车司机。列车调度员向后续首列发布限速（ ）的调度命令，限速位置按司机汇报的晃车地点前后各（ ）确定。《行规》

使用自动闭塞法、自动站间闭塞法行车时，动车组列车在（ ）、（ ）或（ ）模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值《行规》

列车遇线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取停车措施并报告邻近车站值班员（列车调度员），通知（ ）。危及本列车安全时，迅速将列车退至安全地段《行规》

发生激热的列车在区间停车后，车辆乘务员（无车辆乘务员时为机车乘务员）按规定检查判断，能够继续运行时，根据调度命令以不超过（ ）的速度运行至就近前方站或以不超过（ ）速度退回后方车站《行规》

采用施工特定行车办法，应在集团公司下达的（ ）中注明；列车无线调度通信设备及语音记录装置必须良好。《行规》

路用列车的（ ）以及简略试验等由施工负责人指派胜任人员负责。路用列车尾部为车辆时，以吊起的软管作为列车尾部标志。《行规》