完善国家科技决策咨询制度，增强（ ）在国家创新决策体系中的话语权。

列车须按规定编定车次。《技规》（普速）在个别区间，使用（ ）车次时，可与规定方向不符。《技规》（普速）

在调度集中区段，调度集中控制车站转为（ ）时，由车站值班员指挥。《技规》（普速）

在调度集中区段，调度集中控制车站转为车站控制时，由（ ）指挥。《技规》（普速）

( )是铁路行车组织工作的基础。《技规》（普速）

( )是全路的车流组织计划。《技规》（普速）

接触网标称电压值为（ ）kV。《技规》（普速）

动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（ ）m。《技规》（普速）

非高站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度不大于120 km/h时，（ ）mm；列车通过速度120 km/h以上至160 km/h时，（ ）mm；列车通过速度160 km/h以上至200 km/h时，（ ）mm。《技规》（普速）也可在距站台边缘1 200 mm（困难条件下1 000 mm）处设置防护设施。《技规》（普速）

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为（ ）mm，安全标线距站台边缘（ ）mm。《技规》（普速）

区间通信柱（通话柱）应尽量靠近线路，并安装在防护网内，与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求，每隔（ ）km左右安装一个；在自动闭塞区段，其安装位置尽量与通过信号机的位置相对应。《技规》（普速）