党的二十大报告指出，我们必须增强忧患意识，坚持（ ），做到居安思危、未雨绸缪，准备经受风高浪急甚至惊涛骇浪的重大考验。

列车退行速度，不得超过20 km/h。《技规》（普速）

在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。《技规》（普速）

列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。 一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。《技规》（普速）

铁路局集团公司应积极组织保留车恢复开行，对不同去向的保留车，应有序组织解除保留。《调规》（普速）

机务部门行车应充分考虑施工日计划。《调规》（普速）

纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工。《调规》（普速）

铁路局集团公司调度负责铁路局集团公司调度信息化需求管理，组织调度信息系统实施应用，负责调度信息系统运用管理，积极采用、推广先进技术和设备，促进调度指挥工作现代化。《调规》（普速）

国铁集团调度负责全路运输十八点统计业务管理，督促、指导、协调铁路局集团公司调度所完成运输十八点统计有关工作，监督检查工作质量，每季度进行考核评价。《调规》（普速）

国铁集团调度负责编制国铁集团管理的施工计划，组织各铁路局集团公司兑现施工计划，组织做好施工期间分界口车流、机车机班调整工作。《调规》（普速）

国铁集团调度掌握国际旅客列车和跨铁路局集团公司（以下简称跨局）旅客列车的运行情况，对晚点列车收集、分析晚点原因、考核晚点责任，组织有关铁路局集团公司及相关单位（人员）采取措施，恢复运行秩序。《调规》（普速）