1939年10月，毛泽东在《<共产党人>发刊词》中指出.统一战线、武装斗争、( )，是中国共产党在中国革命中战胜敌人的三个法宝。

在自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障，闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原发车站等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。《技规》（普速）

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员指示，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。《技规》（普速）

当基本闭塞法不能使用时，应根据车站值班员的命令采用电话闭塞法行车。《技规》（普速）

电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。《技规》（普速）

在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或出站信号机的中心线为车站与区间的分界线。《技规》（普速）

列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。《技规》（普速）

在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速120 km/h及以下，并按规定设置防护。《技规》（普速）

向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入一列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路总公司规定。《技规》（普速）

引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过20km/h速度进站。《技规》（普速）

施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的下坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。《技规》（普速）