1935年1月，中共中央政治局在长征途中举行( )，这次会议是中共历史上生死攸关的转折点。

使用自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。《技规》（普速）

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候1 min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过40km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。《技规》（普速）

使用自动站间闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。《技规》（普速）

在自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障，闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原发车站等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。《技规》（普速）

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员指示，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。《技规》（普速）

当基本闭塞法不能使用时，应根据车站值班员的命令采用电话闭塞法行车。《技规》（普速）

电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。《技规》（普速）

在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或出站信号机的中心线为车站与区间的分界线。《技规》（普速）

列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。《技规》（普速）

在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速120 km/h及以下，并按规定设置防护。《技规》（普速）