( )是收文处理的核心问题。

接车进路末端设有延续进路的车站，当延续进路未延续至出站口而列车需发车时，须确认延续进路正常解锁，方可办理发车进路。当延续进路已通向出站口时，如需发车，按压延续进路的始端按钮（CTC终端使用信号重开功能）开放出站信号机。《行规》

设有进路信号机的车站，在办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车时，以最内方一架进路信号机为准予以确定。《行规》

停车办理客运、通勤业务的列车，无论出站（发车进路）信号机是否开放，均不得通过。《行规》

引导接车时，不需准备接车进路的延续进路，仍须执行相对方向同时接车和同方向同时发接列车的限制条件，办理接车前，检查确认有关道岔隔开位置正确。《行规》

双线区间当两线皆改为电话闭塞法行车时，不准组织反方向行车，必要时可改为单线行车。《行规》

普速铁路车站向高速铁路车站发出列车时，有关行车凭证按高速铁路规定执行。《行规》

接到8级及以上大风天气预警或预报时，调度所原则上不在预报大风区域车站临时停运整列重车。《行规》

集团公司管内普速铁路各站禁止办理跟踪出站调车。有特殊困难的车站，确需跟踪出站调车时，由运输部批准，相关站段制定安全措施，并在《站细》内规定。《行规》

半自动闭塞区段，越出站界调车时，区间须空闲，须有停止基本闭塞法的调度命令并发给司机《出站/跟踪调车通知书》，司机凭《出站/跟踪调车通知书》越出站界。《行规》

自轮运转特种设备不得在车站调动非附挂的其他车辆。车站禁止利用自轮运转特种设备协助车站进行调车作业（抢险、救援时除外）。《行规》