《普规》规定：半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机（）。

新八轴HXD2型电力机车半自动情况下，当运行机车接近分相区时，（ ）并人为的按下“过分相”按钮BP-MNSC,机车的主断路器断开，受电弓保持升弓状态。

新八轴HXD2型电力机车法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号，然后将信号传递给制动控制单元BCU 和（ ）。

新八轴HXD2型电力机车为简化换端步骤，方便司乘人员换端，机车在操纵台上设置了（ ）。

新八轴HXD2型电力机车（ ）是一种直接向转向架制动缸供风的控制。主要用于机车单独驾驶时（如调车时）使用。

新八轴HXD2型电力机车当制动管路压力降超过（ ） 时，紧急阀动作加速列车管的排风。

新八轴HXD2型电力机车紧急阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速，同时接通（ ），使列车紧急制动的作用更可靠。

新八轴HXD2型电力机车为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机打风时间不得超过（ ）分钟。

新八轴HXD2型电力机车辅助压缩机打风时间不得超过10分钟，若超过，则需要认为断开自动开关CC-CPR(AUX)，来切断辅助压缩机回路，需间隔（ ）分钟后方可再次投入使用。

新八轴HXD2型电力机车升弓前，首先确定总风缸压力在650kpa以上。若不满足，到气动柜前查看辅助风缸压力表，若显示的风缸压力值低于（ ），则使用辅助压缩机启动打风。

新八轴HXD2型电力机车辅助压缩机启动打风，待辅助风缸的气压上升到（ ）时，辅助压缩机自动停止。