《普规》规定：列车机车与动车组过渡车钩的（），由随车机械师负责。

HXD2型机车在每一类故障中，不同的故障又依据其危险程度进行分级，如果有两个故障到达状态显示屏等待显示，则故障类别和（）的故障将被优先显示。

HXD2型机车的微机网络控制系统将机车故障分为三个等级，由于要求控制系统给出停车提示信息，由司机操作，实现停车处理的故障为（）。

HXD2型机车受电弓降弓时间为（）。

HXD2型机车受电弓升弓时间为（）。

HXD2型机车受电弓滑板发生破裂时，快速排气阀将排除（）中的空气，实现自动降弓。

HXD2型机车主变流器的冷却方式选用（）方式。

HXD2型机车当主变压器油温高于55℃时，需要冷却风机投入运行；当油温高于（）℃时，控制系统发出报警信号，机车需要降功率运行。

HXD2型机车主变压器发生过热，内部温度达到（）℃时，发出控制信号停止变压器工作。

HXD2型机车在（）时，异步牵引电动机处于发电状态，中间直流回路通过四象限脉冲脉冲整流器向牵引绕组馈电，将制动时产生的电能回馈到电网，从而实现机车的再生电气制动。

HXD2型机车每套牵引变流装置是由一个四象限整流器、一个中间电路和一个三相PWM逆变器组成，每套装置驱动一台三相异步牵引电动机，实现整台机车的轴控驱动方式，其中（）轴和（）轴的中间直流电路还要为机车辅助变流器供电。