《普规》规定：进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（） m。

SS4改型电力机车主电路采用不等分三段相控半控桥整流凋压方式。其优点是简化了（），减少了操作过电压，提高系统的可靠性。缺点是在低级位上功率因数较低。

SS4改型机车控制电路就其功能而言是主令电路，即司机通过主令电路发出指令来间接控制机车主电路及辅助电路，以完成各种工况的操作。为了安全，控制电路均属（）。

SS4改型机车因为是专向各辅助机械供电的电路，故称（），它是保证主电路发挥功率和实现性能所必不可少的电路。按电压等级可分为380 V、220V两个部分。

SS4改型机车辅助电路主要由将单相交流电变为三相交流电的劈相机和各辅助机组——牵引通风机、（）、制动风机、油泵以及司机室热风机、电热玻璃、库用插座和相应的各电磁接触器等组成。

SS4改型机车主电路又按电压级可分为网侧(25 kV侧)高压电路、（）和牵引制动电路三类。

SS4改型机车主电路是将产生机车牵引力和制动力的各种电气设备连成一个电系统，以实现功率的传输的主体电路，或称（）电路。

SS4改型机车主电路主要由受电弓、主断路器、高压电流互感器、（）、调压开关、硅整流装置、牵引电机、高压电器柜、平渡电抗器、制动电阻柜及电路保护装置等组成。

SS4改型电力机车上各种电机、电器设备按其功能、作用和电路电压等级，分别组成三个基本独立的电路系统，称为主电路、辅助电路、（）（含电子电路）。

SS4改型电力机车垂向力传递顺序车体重量→车体底架侧梁支承座→（）→转向架构架→—系圆簧→轴箱→车轴→轮对→钢轨。

SS4G型电力机车单极自动闸刀开关668QS安装在电源柜内，其作用是另一节车蓄电池及充电整流装置损坏后，闭合该闸刀可向另一节车提供（）的正端控制电源。