276、当列车运行监控记录装置(自停系统)发生故障时,可用464QS进行切除,以免影响制动机的正常工 作。( )

219、空气位操纵时,空气制动阀的运转位与中立位作用相同。( )

218、转换柱塞转换时,只改变气路不改变电路。( )

217、空气制动阀凸轮盒内的微动开关,分别受转换柱塞和定位凸轮的控制。( )

216、109型机车分配阀紧急增压阀动作后,沟通总风和制动缸。( )

215、109型机车分配阀在紧急制动状态时,主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相 同。( )

214、109型机车分配阀在常用制动状态时,紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。( )

213、109型机车分配阀在保压状态时,内部所有通路均被切断。( )

212、109型机车分配阀均衡部空心阀杆内部与机车制动缸连通。( )

211、109型分配阀主活塞下部与制动管相连通。( )

210、作用管和容积室的压力只在缓解时相同。( )