131、空气制动阀内3个柱塞由上至下分别是。( )

380、机车乘务员在退勤之前,应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa,然后开放塞门U77以备机车再次使 用。( )

379、拉车长阀(或紧急制动阀)时,机车会产生紧急制动作用,但均衡风缸压力不变。( )

378、选择F3键“电空制动”并检查制动屏设置是否正确。( )

377、20CP响应手柄的不同位置,使制动缸产生作用压力为0―350kPa。( )

376、在本机模式下,16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5:1。( )

375、和谐型电力机车无动力回送时,总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。( )

374、和谐型电力机车有6个带停放单元的制动缸。( )

373、自阀运转位20CP响应列车管压力变化,将作用管压力排放。( )

372、若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解,制动显示屏上显示“制动机故障-014。 ( )

371、BPCP模块控制均衡风缸的压力,相当于DK-1制动机分配阀的作用。( )