47、空气位操纵,空气制动阀在缓解位时,可连通( ) 管与均衡风缸管的通路。

457、CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力,相当于DK-1制动机分配阀的作用。( )

456、机车制动屏上按压F3为查询,按压F8为退回,按压FI为确认。( )

455、当无人警惕按钮未按规定时间操作时,产生惩罚制动。( )

454、制动机故障或机车附挂在异型机车后,此时机车相当于车辆状态的无火回送,严禁关闭Z10塞门。 ( )

453、在有气压的情况下,如果控制电压断开,停放制动仍然可以缓解或施加。( )

452、和谐机车运行时,正常情况下,非操作端的主压缩机工作。( )

451、机车无火回送时,允许( )给机车总风缸充风。

450、CCB-Ⅱ制动系统中,响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令,产生列车管的控制压力的模 块是( )。

449、CCB-Ⅱ制动系统中,实现列车的制动、保压、缓解功能的模块( )。

448、列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的( )。