17、气路中止回阀的作用是防止压力空气( ),以实现单向流动的性能。

489、DK-2型制动机纯空气后备控制模式当EP闭环模拟控制模式失效时采用( )后备控制模式。

488、DK-2型制动机列车管压力控制列车管的充风与排风由( )根据均衡风缸压力控制,中继阀能保证列 车管压力在均衡风缸压力±10kPa范围内。

487、DK-2型机车制动机是一种( )的机车电空制动机,采用电空阀、高精度压力传感器以及PWM脉宽调 制的EP闭环控制方式实现对压力精确控制。

486、DK-2型机车制动机功能模块布置方式直观明了,可更换单元重量轻、( );系统故障时能准确定位 至部件,便于检修维护。

485、DK-2型制动机均衡风缸压力控制:EP闭环模拟控制模式正常情况下采用( )、压力传感器以及EP闭 环模拟控制方式实现对压力精确控制。

484、DK-2型制动机大闸初制位( ): 手柄置于该位置则实施初制动( )。

483、DK-2型制动机重联位( ): 在换端作业时,将大闸手柄推重联位,当手柄推至重联位时,列车 管减压至( )KPa。

482、 DK-2型机车制动机可根据机车运行需要设置成以下几种模式:本务模式、单机模式、( ) 模式、 后备制动模式、无动力回送模式。

481、DK-2制动机阀类部件主要包括:三通阀、( )、紧急阀、遮断阀、重联阀等。

480、DK-2型制动机后备制动阀有制动位、( ) 和缓解位三个作用位置。