回送客车底与平车、平集共用车以外的货车连挂时，应与货车（ ）端连挂。

变更车流输送径路，应适应有关区段的通过能力，并指定变更径路的期限、列数、辆数和列车编组计划。

分界站接入某方向的重车不足或增多时，应首先采取增加或减少自局装往该去向装车数量的方法进行调整。

运输工作不正常，需要减少或增加日装车计划时，应首先调整(减少或增加)外局的装车数量。

如需减少或增加外局的装车数量时，须经国铁集团批准。

按去向别组织均衡装车是保持各铁路局车流稳定和运输秩序正常的基础。

车流调整是通过日（班）计划组织实现。

车流调整应遵循优先保证重点运输、兼顾市场需求和效率效益的原则，最大限度满足运输需求。

各级调度人员必须精心组织，科学调度，努力增运增收、节支降耗。

凡与行车组织有关日常生产活动都必须在运输调度的统一组织指挥下进行。

根据分级管理、集中统一指挥的原则，国铁集团、铁路局、技术站调度分别代表集团总经理、铁路局局长、车站站长，负责国铁集团、铁路局和车站的日常运输组织指挥工作。