救援列车的出发或返回，均应通知（ ）及对方站。

施工特定行车准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。

在200 km/h及以上区段，接到动车组车载式轨道动态监测装置测到Ⅳ级晃车的信息报告时，向关系车站（含列控中心）及后续动车组司机发布限速160 km/h运行的调度命令。

发出救援列车的行车凭证是列车调度员命令。

有人从列车上坠落或线路内有人死伤时，车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车。

篷布绳索松脱或车门打开时，若列车在车站停车尚未出发时，应指示车站派人整理篷布、关好车门后再开车。

列车变更基本径路办法:旅客列车仅在正方向区间线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经列车调度员准许后方可办理。

车辆溜逸时,迫不得已时可采取脱轨措施，但脱轨车辆应尽量避免影响正线。

列车失控时，应将列车接入空闲的线路，与前方站办妥闭塞（预告），放入前方区间。

电力机车被迫停地接触网分相无电区时，司机要立即降弓，查明列车前方接触网无电区长度，判断电力机车能否从前部救援，并及时报告车站值班员和列车调度员。

列车冒进信号机后，不得擅自动车。司机须立即报告引导员，按引导员的指示办理。