司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出（）信号。

（）是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

下列不属于基本闭塞法的是（）。

站间区间：在双线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

站间区间：在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

在自动闭塞区间，列车运行是以通过信号机所划分的（）作间隔。

自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间构成一个（）。

在自动闭塞区间，列车运行是以（）所划分的闭塞分区作间隔。

列车运行是以车站、线路所所划分的()及自动闭塞区间的通过信号机所划分的（）作间隔。

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。