列车GSM-R无线调度电话系统准许列车调度员、车站值班员、助理值班员、信号员、机车（动车组）司机、自轮运转特种设备司机、纳入联控的道口看守人员加入组呼通话。

列车进行制动机试验时，自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min称为（）。

自阀施行最大有效减压（制动主管定压500kPa时为140kPa，定压600kPa时为170kPa），对列车制动机进行()，以便检车员检查列车制动机，要求不发生紧急制动，并检查制动缸活塞行程或制动指示器是否符合规定。

对列车制动机进行安定试验，当制动主管定压600kPa时，自阀施行最大有效减压为140kPa。

对列车制动机进行安定试验，当制动主管定压600kPa时，自阀施行最大有效减压为170kPa。

对列车制动机进行安定试验，当制动主管定压600kPa时，自阀施行最大有效减压为（）。

列车制动机进行感度试验时，司机手柄移至运转位后，全列车须在2min内缓解完毕。

列车制动机进行感度试验时，司机手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕。

列车制动机进行感度试验时，司机检查制动缸漏泄量，每分钟不得超过20kPa。

列车制动机进行感度试验时，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。

列车制动机进行感度试验时，自阀按规定减压并保压1min。下列关于减压量描述不正确的包括（）。