机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示方式相同。

在长大下坡道前方的列检作业场需进行()时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压3min，列车不得发生自然缓解。

在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压（）并保压3min，列车不得发生自然缓解。

在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按（）方法试验后，自阀减压100kPa并保压3min，列车不得发生自然缓解。

在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压（）min，列车不得发生自然缓解。

对列车制动机进行简略试验时，自阀减压100kPa，检查制动主管贯通状态，不需要保压1分钟。

对列车制动机进行（）试验时，自阀减压100kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，1分钟不得超过20kPa。

对列车制动机进行简略试验时，自阀减压140kPa（管压600kPa时为170kPa）并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。

对列车制动机进行简略试验时，自阀减压100kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。

对列车制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，1分钟不得超过20kPa。

列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。