时间继电器JSBXC-850是一种（ ）继电器。

进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方1 m或后方（ ）m的范围内。

两相邻死区段间的间隔如图所示，或与死区段相邻的轨道电路的间隔如图所示，一般不小于（ ） m；当死区段的长度小于2.1 m时，其与相邻死区段间的间隔或与相邻轨道电路的间隔允许15～18 m。

轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开的距离(死区段)不应大于（ ） m。

当轨道电路在规定范围内发送电压值最低、钢轨阻抗值最大、道床电阻值最小、轨道电路为极限长度和空闲的条件下，受电端的接收设备应可靠工作。

锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙：外锁闭为（ ） mm±0.5 mm；内锁闭为1.5 mm±0.5 mm；检查柱与表示杆检查块缺口为4 mm±1.5 mm。

SH5、SH6型转换锁闭器挤脱器挤脱力应调整为27～29 kN，并铅封。

电液转辙机应使用YH­10号航空液压油。油箱油位应保持在油标尺上、下标记之间。（ ）

溢流阀调整灵活，溢流压力应调整为额定转换力时压力的（ ）倍。

尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过( ) mm.

列车直向通过速度大于( )km/h线路上，道岔应采用外锁闭装置和三相交流转辙机。