车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由（ ）负责安排。

繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工属于I级施工。

在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控等行车设备上的大中修、改造等属于以电务为主体的施工项目。

开挖路基、电线路过轨、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工，属于邻近营业线A类施工。

吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工，属于邻近营业线A类施工。

非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。

电气化铁路接触网支柱外侧2m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）范围称为营业线设备安全限界。

邻近营业线施工分为A、B、C三类。

《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》太铁施工〔2021〕32号），自2021年3月( )日起执行。

驻站(调度所)联络员应逐步采用具有录音回放功能的通信工具，驻站(调度所)联络员严格按《事规》规定预告现场防护员。施工单位应建立防护联控用语分析、考核制度。

驻站（调度所）联络员、防护员管理制度中，规定担任防护工作时，根据需要可以做其它工作，必须掌握列车运行时分，及时准确发出来车、下道信号，监督施工人员及时下道；