遇行车设备故障、施工、维修需要时，CTC采取分散自律模式。

56.()电缆接续应A端与A端相接,相同芯组内颜色相同的芯线相接。

55.()64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下,甲站FBD亮红灯,说明区间留有车辆。

54.( )S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。

52.( )液压道岔漏油或油量不足可能会造成道岔缺口报警。

51.( )引导总锁闭方式引导接车时,引导按钮应一直按至列车进入信号机内方。

50.( )《铁路信号维护规则》规定,不必及时升级计算机系统软件漏洞补丁,就可以保证计算机可靠运用。

47.( )扩大电流表量程需要在被测电路与电流表间串联一个装置。

40.( )从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告。

37.( )微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示,而不能满足机车信号七显示的要求。

36.( )电缆径路应尽量保持直线。如有弯曲时,电缆的允许弯曲半径:非铠装电缆应不小于电缆外径的10倍;铠装电缆应不小于电缆外径的15倍;内屏蔽电缆应不小于电缆外径的20倍。