288、电气制动在高速区具有机械稳定性。

212、机车上的控制电源系统由110V控制电源与蓄电池组成。通常情况下两者()共同为机车提供稳定的DC110V电源。

211、机车控制电路必须设置机械联锁和(),以满足主线路、辅助线路对控制电路的要求,如电器按一定的次序动作,司机按一定的顺序操作等。

210、常开联锁、常闭联锁是指电器的工作()未通电、电器处于释放状态的联锁位置而言,若其联锁触头是打开的即为常开联锁,若其联锁触头是闭合的即为常闭联锁。

209、机车控制电路通过司机台上的按键开关和()手柄位置操纵,完成对主电路、辅助电路中各电气设备工作的控制,从而实现机车牵引、制动的操纵和控制。

208、机车辅助电路是指将()和辅助设备及其相关的电气设备连接而成的线路。

207、机车主电路是完成能量转换,产生牵引力和(),实现机车起动、调速和制动三个基本功能的电路。

206、主电路是指将()及其相关电气设备用导线或铜排连接而成的线路

205、电力机车电气线路主要由主电路、()电路和()电路3部分组成。

204、电力机车通过受电弓将接触网单相(kV、50Hz的交流电引入牵引变压器。

203、直流传动电力机车有恒流控制、恒速控制和()控制3种。