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办理《客列尾信息联络卡》：车辆乘务员将《客列尾信息联络卡》（本表一式两份）交与本务机车司机。并与本务机车司机共同填写后交于司机

A、正确

B、错误

答案：B

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钩舌与钩腕内侧面距离，全开位时不大于（）mm。

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25K型、25T型（列车首尾端）车钩采用（）车钩.

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单车试验器进行一次机能状态检查，每月进行一次分解检查，单车试验前，确认单车试验器机能试验未过期及性能良好.

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双管供风改为单管供风作业应在站内进行,在区间发生故障需改单管供风时,应限速120km/h运行至前方站内进行。

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单程运行1500km以内的,在折返段检修作业时间不少于( )。

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在客列检实施通过作业的车站，车辆乘务员与客列检检车员须于列车到达后，在（）办理车辆技术状态交接.

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车轮踏面的运用限度规定:车轮踏面剥离长度一处不得超过( ）mm,二处每处长不得超过( ）mm

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TVDS轨边设备设置地点距客列检或库列检所在地车站原则上不低于( ）km

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编组大于8辆的160km/h速度等级旅客列车，在公司管内运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按（）限速

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车辆轴温智能探测系统须对客车轴温进行检测和热轴预报，简称（）.

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办理《客列尾信息联络卡》：车辆乘务员将《客列尾信息联络卡》（本表一式两份）交与本务机车司机。并与本务机车司机共同填写后交于司机

A、正确

B、错误

答案：B

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钩舌与钩腕内侧面距离，全开位时不大于（）mm。

A. 250

B. 200

C. 135

D. 230

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25K型、25T型（列车首尾端）车钩采用（）车钩.

A. 15C

B. 15CX

C. 15号

D. 17号

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单车试验器进行一次机能状态检查，每月进行一次分解检查，单车试验前，确认单车试验器机能试验未过期及性能良好.

A. 每周

B. 每半月

C. 每月

D. 每三个月

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双管供风改为单管供风作业应在站内进行,在区间发生故障需改单管供风时,应限速120km/h运行至前方站内进行。

A. 正确

B. 错误

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单程运行1500km以内的,在折返段检修作业时间不少于( )。

A. 4h

B. 5h

C. 6h

D. 7h

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在客列检实施通过作业的车站，车辆乘务员与客列检检车员须于列车到达后，在（）办理车辆技术状态交接.

A. 机次

B. 尾部

C. 餐车

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车轮踏面的运用限度规定:车轮踏面剥离长度一处不得超过( ）mm,二处每处长不得超过( ）mm

A. 15mm 10mm

B. 15mm 15mm

C. 30mm 10mm

D. 30mm 20mm

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TVDS轨边设备设置地点距客列检或库列检所在地车站原则上不低于( ）km

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

点击查看答案

编组大于8辆的160km/h速度等级旅客列车，在公司管内运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按（）限速

A. 100km/h

B. 120km/h

C. 140km/h

D. 160km/h

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车辆轴温智能探测系统须对客车轴温进行检测和热轴预报，简称（）.

A. TVDS

B. THDS

C. TPDS

D. TADS

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