25K型、25T型（列车首尾端）车钩采用（ ）车钩.

制动机试验传递结束信号，使用手电筒（检车锤）白色光源作（ ），制动试验结束.

客列尾开始试验命令查询风压值与所在车辆风表显示值误差不大于（ ）kPa.

列车制动试验系统执行器与列车总风管间的连接，应与列车总风管内径相匹配，使用内径Φ的胶管.

列车制动试验系统的执行器与列车制动管间的连接应与列车制动管内径相匹配，使用内径Φ32mm的胶管，长度不得超过（ ）

15号车钩下锁销杆圆销开口销孔径应为( ）

15号车钩下锁销杆圆销开口销直径应为（ ）

新造15号车钩摆块要求：摆块吊耳加长,增加与摆块与摆块吊的( ）

车辆间总风软管的连结、摘解由客列检负责，无客列检作业时由（ ）负责；总风软管连结完毕后，须将防尘堵链进行吊挂，摘解完毕后，须将总风软管进行吊挂

单班单司机值乘时，机次一位客车总风软管及机车总风软管由（ ）负责吊挂

总风软管摘解完毕后，机次一位客车总风软管由（ ）负责吊挂。