旅客列车踏面磨耗运用限度不大于( ）

加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车中部( )

列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃（绝正确温度）时，由车辆乘务员确认非误报后，列车限速30km/h运行至就近前方站停车

列车供电：供电手续办理完毕后，司机直接采用强制供电方式进行供电。

通电检查KLW主机数码管显示的KLW主机ID号与主机面板ID号一致。

客列检正确发现或预报的车辆故障,必须积极修复或妥善处理,保证行车安全。正确故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置( )

旅客列车不准编挂货车,编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求 ( )

旅客列车运行途中，严禁关闭各类安全监控装置。

25K型客车车体钢结构系无中梁薄壁筒体整体承载结构，由底架、侧墙、车顶和内、外端墙板组成。

209T与209型转向架的最大区别是采用了纵向牵引拉杆装置，代替了传统的纵向摇枕挡。

密接式车钩可与15号车钩直接连挂