列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值:运行速度160km/h以上至200km/h的旅客列车为( ）m

机车供电列车进行电力连接线摘挂作业前，车辆乘务员需确认司机交出供电钥匙，电力机车还需确认受电弓降下后方可进行摘挂作业。

列车运行中禁止打开车门处理车体外部故障。

车辆乘务员应做到列车开动前上车，停稳后下车，严禁飞乘飞降。

横越线路时，必须做到“手比、眼看、口呼”。

有客列检作业站旅客列车站折作业，出库检查作业时，车辆乘务员设置安全防护号志，按本属出库作业范围正确列车进行技术检查，并核正确“车统-181”故障处理情况。

有客列检作业站旅客列车站折作业，全体车辆乘务员应随车底入库到车间值班室进行签到，接受酒精测试，乘务长办理“车统-181”故障交接，并按规定办理退乘。

正确途中出现异常的车辆及5T系统预报的故障（含热轴故障）进行重点检查和处理，并在《旅客列车技术状态交接簿》（车统-81）上记录

列车制动管达到定压600kPa后，确认列车尾部车辆的压力表，其表量差不得超过±20 kPa，制动管减压170kPa，确认尾部车辆制动机不得发生紧急制动作用。在制动保压状态下，保压1min列车尾部制动管风表压力下降不得超过20kPa。

在列车制动管尾部达到定压600kPa后，确认列车尾部车辆的压力表，其表量差不得超过±20 kPa，制动管减压50kPa，尾部车辆必须发生制动作用，保压1min尾部车辆不得发生自然缓解。充风缓解，尾部车辆在1min内缓解完毕。

无客列检换向作业，到达尾部车辆乘务员设置防护信号，列车停靠站台时，在机后一位客车非站台侧设置；不停靠站台时，在机后一位客车运行方向左侧设置。