轴温报警装置显示的轴温达到外温加（ ）℃、但未达到90℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车

LBJ与KLW主机建立连接关系后，如果KLW主机显示的机车号不是本次列车本务机车的机车号，表明KLW主机误与其他机车建立了连接关系，车辆乘务员可重新插拔KLW主机的电源插头，通知本次列车的本务机车乘务员输号，重新建立连接关系，确保KLW主机显示正确的机车号。

LBJ不能与KLW主机建立连接时，车辆乘务员应检查KLW主机外壳ID标志与数码管显示的ID是否一致，不一致时应以KLW主机外壳的ID为准，通知机车乘务员重新输号进行连接

如果KLW主机上电正常，而LBJ未能与KLW主机建立连接关系时，有可能是频率干扰或机车乘务员输入的KLW主机ID不正确导致。

KLW主机开机后，如果出现不显示ID、列尾指示灯不亮等情况,应检查电源电缆，确保电源电缆和插头外观良好并可靠连接至尾部车辆DC48V电源插座，如果仍未能排除故障现象，应更换KLW主机。

旅客列车在始发站、机车换挂站，CIR与KLW主机3次无法建立连接，列车按规定发车，车辆乘务员与司机核正确尾部风压。

客车疑似抱闸故障处理完毕后，会同机车乘务员进行列车制动机感度试验，确认本辆客车的制动、缓解状态

运行在格拉段的车辆客室窗玻璃破损在封挡后，若客室内的氧浓度不能达标，应立即调整客室氧浓度

塞拉门玻璃损坏时，车辆乘务员及时将车上所配备用的相应尺寸有机玻璃板黏贴破损处进行封挡，如没有应急材料时，协调客运部门做好看护工作，可关闭相邻两车内端门，减少两车间内端门的开启。

列车在前方车站停车，外层玻璃破损时，车辆乘务员负责将破损玻璃全部清除；内外层玻璃均破损时，车辆乘务员要清除内外层破损玻璃，并采取木板封堵等安全措施。

红旗（红灯）插撤执行“谁插谁撤，谁负责”制度。