运用列车质量鉴定评分标准分为A,B,C,D四类，发现B类故障（问题），每处每件扣（ ）分.

使用微控单车试验器进行制动机试验时，必须在充风状态下测量空气弹簧高度，严禁带风处理故障。

接班值班员应将交班值班员当班期间接收的所有调度命令进行搜集，正确照调度命令纸上的传达记录及传达记录本上的填写情况核正确各命令是否进行了完整传达，检查有无漏传、错误传情况。

值班员应正确各次列车制动机试验数据进行分析，并按月做好归类存档，同时做好相关信息统计工作，每月形成月度分析报告

值班员需监督各班组做好车统-181引荐故障处理及故障回填确认工作，督促各班组做好车统-81的录入工作。做好车统-181故障、81故统计，并按故障类别形成月分析报告上报车间

车辆零部件在运用中产生的损伤一般有，自然磨耗；先期磨耗；腐蚀；裂纹和折损；弯曲变形、配合松弛及其他损伤。

处理制动故障,更换闸瓦时严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。

处理制动故障,更换折角塞门时，要关闭本车另一端及邻车的折角塞门。

处理制动故障,清洗制动缸前要先装设安全套，插上安全销,卸除制动缸盖螺母时头部要闪开。

处理制动故障,调整活塞行程时，可以用手指探摸圆销孔

高度调整阀用于当车辆的载重发生变化时，能根据重量的增减自动进行增减空气弹簧内的空气量，从而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态。