273、断油把手只在()的情况下使用。

180、主减速器滑油压力低于()MPa时,与滑油压力开关相连的故障信号灯盒中的“主减”红色信号牌亮,发出()警告信号和()信号。

179、为监视主减速器滑油系统的工作是否正常,装有()和(),(),()分别指示热滑油温度和进入主减速器内的滑油压力;进油滤上的()与故障信号灯盒中上的指示灯相连。

178、当发动机刚开始运转时,因主减起动时滑油泵打来的全部是冷滑油,流阻大,不易通过散热器,这时()打开,就能迅速把滑油通向()中去,使()得到润滑油。

177、主减速器散热器上装有旁通活门,其作用是()

176、主减速器内的热滑油通过()被滑油泵组件从主减速器储油池中吸出并输送到滑油散热器内,由滑油 冷却风扇()冷却;冷却后的滑油经(),分配到各个润滑点的喷油嘴处;各个润滑点的热滑油靠()流入主减速器内的各腔,再由()把热滑油输回主减速器储油池中,形成新的滑油循环。

175、主减速压力正常时,活门中的弹簧支撑的阀门被弹簧保持闭合。当压力大于或等于()Pa时,弹簧被压缩,活门打开。

174、左、右发动机的功率由()输入主减速器的(),经过各自的(),带动左、右并车齿轮,同时后发动机的功率由后发(),经过、后发从动齿轮并通过()与左并车齿轮相连, 左、右、后三发并车后通过(),传动Ⅰ、Ⅱ级行星机构,驱动旋翼轴按给定的传动比旋转。

173、主减速器后传部分位由()及()组成。

172、旋翼轴系用钢材制成的()轴,由第二减速级的()带动。它下端由 ()个轴承支承在主减速器机匣内。轴的上端,支承在主减速器上盖中的一个()上。

171、主减速器的主传部分由()及()组成。