648.以下稽核业务范围不包括( )

1565.(案例题)36、案例描述:某收费公路经营管理单位在开展全网稽核业务时发现某货车在通行ETC车道时存在少交、未交通行费现象,车辆实际为货车列车6轴,该车OBU车型信息为,用户类型:普通,车型:三型货车,2020年5月6日至17日涉及大车小标逃费,当月18日车辆纠正标签信息后,仍出现出口轴数大于入口轴数通行ETC行为。
经查该车2020年5月18日后,由于入口收费站称台故障多次造成少轴通行少交通行费,以下说法正确的是( )

A. 　涉事车辆直接补缴通行费

B. 　本省过失方自行承担损失

C. 　由发行服务机构先行垫付损失通行费

D. 　由发行服务机构自行追缴漏收通行费

1860.(案例题)54、案例描述:一辆粤A*****面包车准备从某收费站下站,收费员照常问候收卡,在观察车辆长度和车窗内座位数后确定为二型客车。刷卡后显示该车从某站上高速,系统提示变档,原来是因为司机上高速领卡时入口写入的是一型车,而出口收费员输入的是二型车。于是收费员询问司机是多少座的?司机回答说:“10座的,车上就坐了2个人。”收费员向司机解释:“师傳,这与您车上有几个人没有关系,客车是按座位数收取通行费的,请您出示一下行驶证。”一听需要出示行车证司机称行驶证没带,还开始发脾气"我每次都是按一型车交的费,你就按一型车跟我收。”收费员耐心地说“如果您行车证没带,而且您自己都说是10座的,按照客车车型分类标准您这车就是二型车”。收费员说完,班长已经走出收费亭核对厂牌型号,经查果然是10座中型客车。这时司机又开始吵着说:”我在湖南一直按一型车缴费,怎么到湖北了就是二型了,把你们的文件给我看下。”收费员解释客车车型标准是全国统一的。过了一会儿,司机看到文件上注明10-19座为二型客车后拿出钱来给收费员说,你按二型车收吧!
( )的客车为二类客车。

A. 　10-19座

B. 　20-39座

C. 　20-40座

D. 　21-40座

1041.《安全生产法》中所指的危险物品是指( )与能够危及人身安全和财产安全的物品。

A. 　易燃易爆物品

B. 　危险化学品

C. 　放射性物品

D. 　法律规定必须登记的物品

5.( )是修建高速公路最早的国家?

A. 　日本

B. 　德国

C. 　荷兰

D. 　美国

E. 　中国

1663.(案例题)74、案例描述:某车辆正常通过收费站入口ETC专用车道进入高速公路,出口通行ETC专用车道时,车道黄色闪光报警器报警,车辆被拦截在车道内,经核实ETC卡内信息为OBU计费金额明显过大。
根据案例情况ETC车道自动拦截后,收费员以什么信息发起在线计费请求,根据返回的计费信息进行收费,车道系统记录特情。

A. 　入口站

B. 　出口车牌

C. 　出口站

D. 　车型(轴数)

1581.进行收费特情处理时,车道系统应先请求( )在线计费服务获取通行费。

A. 　省级管理人员

B. 　监控室

C. 　省级或部级

D. 　站级管理人员

792.关于简化协查处理工单证据提交的注意事项中入口省内、出口省外的车辆由( )所在路段提交完整证据其他途经路段不再提交证据。

A. 　入口方

B. 　出口方

C. 　出省前最后一个省内门架

D. 　入、出口方

36.高速公路最直接的经济效益是( )。

A. 　缩短了运输时间

B. 　减少了燃料消耗

C. 　降低了机械磨损

D. 　延长了车辆使用寿命

296.出口收费员在处理CPC卡时首先核对哪些实际信息与CPC卡信息是否一致?( )

A. 　车牌

B. 　车型

C. 　车种

D. 　轴数

1787.(案例题)19、案例描述:在CPC卡日常管理中,A省发现本省CPC卡保有量不足(管理基数40万张),现存保有量42.5万张。为确保CPC正常使用和周转,A省经报部联网中心同意后,经与B省协调一致后向B省发出调拨需求,B省接到调拨指令后1个工作日内指定调出仓库,2个工作日内双方完成出库交接。

A. 　安全快捷

B. 　快捷高效

C. 　数据准确

D. 　多人交接

E. 　高效低耗